SNCF : La sécurité en question
Les cheminots avaient lancé l’alerte sur les risques importants que font peser les nouvelles rames, trop larges, mais aussi trop longues.
dans l’hebdo N° 1305 Acheter ce numéro
L’affaire des commandes de rames Régiolis dont la largeur nécessite de raboter certains quais en cache une autre. « Ce qui a été révélé par le Canard enchaîné [le 21 mai] est tout sauf une surprise », réagit David Débois, conducteur de train et syndicaliste de SUD-Rail. « Cette invraisemblable histoire est d’autant plus choquante que les cheminots des établissements “infra-pôle”, notamment l’encadrement spécialiste des gabarits, avaient alerté à moult reprises les dirigeants de la SNCF sur ce problème, sans réaction de leur part », pointe la CGT cheminots.
SUD-Rail avait ainsi attiré l’attention sur le bug des nouvelles rames de franciliens dès le début de l’année 2013, dans un dossier de vingt pages, relevant que « le coût total de la commande de ces trains est de 2,7 milliards d’euros
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